중국·중앙아시아·유럽을 잇는 육·해상 실크로드)는 균열 조짐을 보인다.
당시 백열전구를 만든 연구소는 여럿 있었지만.경쟁력 충분 일본 주도 글로벌 시장에 도전 스마트팩토리서 ‘신의 손 역할 다임리서치를 창업한 장영재 한국과학기술원(KAIST) 교수는 수많은 로봇을 통합 제어하는 ‘대규모 로봇 군집 자율제조 소프트웨어(SW) 기술을 바탕으로 스마트팩토리의 ‘조물주를 창조하고 있다.
좋은 제품을 만들지 못할 이유가 뭐가 있느냐는 장 대표의 말에 공감해 창업에 합류했다고 말했다.김종호 기자 산업 현장에서 로봇이 처음 등장한 건 1961년 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)가 뉴저지 공장에 ‘유니메이트를 도입하면서다.2차전지는 한국이 갑자기 1등으로 떠올랐다.
또 산업계의 고민을 해결하기 위한 산학협력 연구도 적극적으로 맡았다.기술에 대해 직접 커뮤니케이션하지 않으면 고객의 신뢰를 얻기 힘들다.
로봇끼리 알아서 움직이게 해야겠다고 생각한 게 연구의 실마리였죠.
교수를 요리 연구가에 비유할 수 있는데.kr 서울시는 리버버스를 운영할 경우 정기권을 도입하고 지하철·버스와의 환승할인도 검토 중이다.
강갑생 교통전문기자 서울시가 최근 한강에 ‘수상버스(리버버스.이를 한강 리버버스에 적용하고 셔틀버스 요금도 별도로 징수할 경우엔 통행료 부담이 상당히 커지게 된다.
10대만 도입해도 200억원에 달하는 등 초기 투자 비용이 만만치 않을 수 있다.이를 위해 속도가 시속 50㎞ 내외로 한 번에 200명가량 실어나를 수 있는 수상버스 도입을 추진하고 있다.